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34分钟紧急迫降,他们完成了一次 史诗级 飞

万米高空,突发驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压紧急状况,生死关头,机长刘传健果断应对,带领机组成员临危不乱、正确处置,确保了机上119名旅客生命安全。

他们以生命的名义捍卫了最高职责,以严谨的工作作风和精湛的专业技能书写了责任担当,用果敢无畏的行动谱写了历久弥新的英雄史诗。

2018年9月30日,国庆招待会前,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在人民大会堂亲切会见了四川航空中国民航英雄机组全体成员,充分肯定了他们的专业精神和英雄壮举。

2018年5月14日,川航3U8633航班飞机在万米高空突发驾驶舱右侧风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的紧急状况。

危急关头,机组临危不乱、果断应对、正确处置,避免了一场灾难的发生,确保了机上119名旅客和9名机组人员的安全。

34分钟惊心动魄的全手动备降过程,成为中国民航史上一次史诗级的飞行。

5月14日6时26分,川航3U8633航班由重庆江北机场起飞,6时42分,进入成都区域,当时飞机的飞行高度为9800米。

7时08分,砰的一声,坐在驾驶舱左侧的责任机长刘传健和副驾驶徐瑞辰同时发现驾驶舱右边玻璃碎了。

这时候,驾驶舱的仪表盘上开始闪烁各种预警信息。

来不及与徐瑞辰沟通,刘传健抓起话筒向地面管制部门发出风挡裂了,我们决定备降成都的信息。

同时,他弯曲右手食指,给徐瑞辰做了一个7的手势,意思是让他发出一个A7700遇险的信号。

话音未落,一秒钟不到,驾驶舱的玻璃就被全部吸出窗外。

破碎的玻璃向外四散,徐瑞辰被玻璃碎片划伤面部和手。

因为舱内外的压力差,系紧了安全带的徐瑞辰还是有半个身体被吸出舱外。

这时,外面的风瞬间灌入驾驶舱,控制着自动驾驶的FCU面板也被吹翻,导致许多飞行仪表不能正常使用,整架飞机开始剧烈抖动,情况十分危急!

刘传健被一股强大的压力推着,左手努力握着操纵杆,尽力维持飞机的姿态,右手努力去拿位于左侧的氧气面罩。

刘传健后来接受采访时说:出现这样的特情,我没有别的选择,只能备降。

风挡玻璃破裂后,我发现操纵杆还能用,就立刻作出备降的决定,对结果我是很有信心的!

风挡玻璃破裂后不到一分钟,第二机长梁鹏立刻进入驾驶舱,坐在刘传健和徐瑞辰身后,第一时间接管了副驾驶的全部工作。

由于无法自动驾驶,参考仅有的PFD数据和ND数据,依靠备用仪表的数据,机组开始了艰难的手动驾驶。

刘传健负责驾驶飞机,梁鹏则担负起副驾驶职责,一边为他导航,一边不停地跟地面进行各种通话信息的盲发。

MAYDAY,我在崇州盘旋!MAYDAY,座舱释压!7时24分,梁鹏不断向地面管制部门发出遇险信息。

(责任编辑:腾讯棋牌)

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