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市场表现堪忧,标致5008生来夭折,过度自信难扛销量大旗

引言:卖不好是有原因的,标致这两年市场份额下滑严重,无论是前期上市的标致4008,还是最近刚刚与大家见面的5008,市场销量都不够理想,而这两款车又是标志集所有精力于一身的车型,但是似乎这两款车的到来并没有给标志带来多少转机,标致的堕落,还会继续下去。

最后的希望

5008是标致最后的希望,面对变化如此之快的SUV市场,如果法系车再抓不住机遇,真的就连末班车都赶不上了,于是标致提前引入了5008,全新的5008无论是外形还是内饰设计上都带来焕然一新的感觉,但是很遗憾的是,这样一台被予以厚望的车型,上市就夭折。

销量的不如人意

这是一个奇葩的车型,上市大肆宣传的时候销量并不如意,第一个月销量2020年上半年标致5008销量只有1.2万台,今年想要突破3万台已经是不可能完成的目标。而同级别别克昂腾讯棋牌科威,大众途观等车型动辄3万的月销量,压得5008喘不过气,让其只能在夹缝中生存。

固执的使用扭力梁

当然不否认标致底盘调教的强大,但是在这个消费者只新来参数的现在,标志的扭力梁神话被无情的打破,20万的车型依然配备扭力梁悬架,总觉得不够有诚意,虽然思想很偏执,但是这却代表了广大消费者的选车心里。当消费者将标致5008拒之门外的时候,所有的调教以及设计都是摆设。

车身尺寸小

5008的车身够小,但是你知道他小到什么程度?整车的车身尺寸为4670*1855*1655mm,车身尺寸与哈弗H6无异,也就是这样一台SUV自称中级SUV,当然其将轴距拉长到了2840mm也确实达到中级车的标准,但是其下设了7座车型从售价上与汉兰达差距不大,当我们选择其7座车型的时候,就能看出来在同级别汉兰达面前,整车明显要小上一圈,在汉兰达面前,标致5008是不会有任何的销量。毕竟尺寸以及动力、品牌标致都不占上风。

动力系统的差距

笔者选取指导价22-23万元的三款车型相对比,分别为标致5008中配,途观L低配,汉兰达低配,三款车型售价差距不大,从消费者的角度去思考这三款车形成直接竞争的局面,标致5008中高配车型配备了一台1.8T发动机,途观L则是一台2.0T发动机,汉兰达也是一台2.0T发动机,至少从发动机上去分析,标致5008已经是不够格,丰田以及大众的腾讯棋牌网站动力系统,丝毫不逊色PSA的动力引擎。

市场错综复杂,标致无法应对

标致内部是混乱的,否则也不会走到今天这一步,面对体制完善市场把控严谨的大众以及丰田,标致都要显得十分被动,在中级SUV市场,全新的途观L以及昂科威、汉兰达形成三国鼎力的局面,后来者的标致5008没有足够强势的产品力,无法在市场上稳住脚,按照标致的套路,标致5008在不久的将来就进行大幅度降价,当然,现款车型已经有小幅度优惠。

(责任编辑:腾讯棋牌)